Xe thay đổi nhiều về thiết kế so với đời cũ. Cụm đèn LED 2 tầng mới. Thân xe thiết kế lại, gân guốc và cắt xẻ nhiều hơn. Vị trí người lái thiết kế lõm sâu, tách biệt nhiều hơn với hành khách ngồi sau.

MSX 2017 với thiết kế nhiều khác biệt so với phiên bản cũ. >>Ảnh chi tiết

Dung tích bình xăng 5,7 lít, tăng thêm 0,2 lít. Ống xả đặt thấp. Bánh trước và bánh sau làm từ nhôm đúc, kích thước 12 inch, phanh đĩa cả bánh trước và bánh sau. Phuộc trước up-side-down 31 mm, trong khi phía sau là giảm xóc monoshock. Trọng lượng tổng thể đạt 104 kg.

Màn hình hiển thị hoàn toàn dạng LCD hiện đại, gồm đồng hồ chỉ tốc độ, vòng tua máy, đo quãng đường, chỉ nhiên liệu và thời gian. Nút chuyển chế độ đặt hai bên bảng hiển thị cho phép chuyển qua các chế độ đo hành trình và đo quãng đường, thiết lập lại hành trình và giờ.

Xe dùng động cơ 4 thì, 125 phân khối, làm mát bằng không khí cùng hệ thống phun xăng điện tử PGM-Fi, cho công suất 9,25 mã lực tại 7.000 vòng/phút và mô-men xoắn 10,6 Nm tại 5.5 vòng/phút. Hộp số loại 4 cấp.

Honda MSX là dòng xe hướng đến kiểu khách hàng mua xe để "chơi", có cá tính và thích sự khác biệt. Độ rộng phân khúc không lớn, cộng với giá bán cao khiến doanh số MSX không khả quan. Phiên bản 2017 có giá bán lẻ đề xuất 50 triệu đồng, tức là giảm 10 triệu đồng so với trước. Xe đi kèm 4 màu sắc để lựa chọn.

 

Honda MSX 2017 tại Việt Nam

Thân xe thiết kế lại, gân guốc và cắt xẻ nhiều hơn.

Cụm đèn LED 2 tầng mới.

Bánh trước và bánh sau nhôm đúc, đồng kích thước 12 inch

Phanh đĩa cả bánh trước và bánh sau.

Màn hình hiển thị hoàn toàn dạng LCD.

Công tắc điện màu đỏ.

Bộ công tắc đèn pha, còi và xi-nhan bên tay trái.

Vẫn kiểu đèn xi-nhan sau tách rời.

Vị trí người lái thiết kế lõm sâu, tách biệt nhiều hơn với hành khách ngồi sau.